马航MH370失踪案

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事件经过

3·8马来西亚航班失踪事件,2014年3月8日凌晨2点40分,马来西亚航空公司称与一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系,该航班号为MH370,原定由吉隆坡飞往北京,应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京。2014年3月24日晚10点,马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布,马航失联飞机在南印度洋坠毁,机上无一人生还。2015年1月29日,马来西亚民航局宣布,马航370航班失事,并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。2015年1月30日,马来西亚交通部长廖中莱表示,马政府将监督并确保马航向MH370客机乘客和机组人员的家属做出赔偿。2015年2月4日晚,保监会向各保监局、中国保险行业协会以及各保险公司发通知,要求做好MH370航班乘客保险理赔服务工作有关事项。2015年7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸,确属于失联的马航MH370客机,在失踪了500多个昼夜之后,MH370航班的残骸首次被发现。 2016年3月6日,同日,在非洲东面的法属留尼汪岛再次发现疑似残骸。澳大利亚交通安全局(ATSB)2016年11月2日发布有关MH370搜寻的最新报告,称在飞机坠入海中时,处于无人控制的状态。2017年1月17日,澳大利亚、马来西亚、中国三国政府表示,对失踪的MH370客机的深海搜寻工作已暂停。

蓝鹏律师张起淮接受南都采访

中国政法大学航空与空间法研究中心研究员、中国航空法律服务中心首席专家张起淮律师认为,马来西亚与法国发布的结果存在差异,因此还应等待最终的鉴定结果出来再进行判断。而即使最终的鉴定结果显示该残骸确实属于MH370,那么由此便推导出“机毁人亡”的结论,仍然为时尚早。按照国际惯例和法律规定,此次事故的最终调查报告尚未出炉,一切都应在最终的调查报告出炉后做出结论。

张起淮介绍,虽然马来西亚和马航都已发布消息宣称残骸属于M H 370,但是这对乘客家属主张获得赔偿的权利没有太大的影响。在事故的最终调查报告公布之前,双方仍可通过协商达成赔偿。

张起淮告诉南都记者,在马来西亚总理纳吉布宣布在法属留尼汪岛上发现的飞机残骸确实属于M H 370之后,已有家属向他咨询相关事宜,但他们现在最担心的还是当局草率认定残骸属于M H 370或飞机已经坠毁,从而停止或放缓搜救速度。

M H 370家属委员会的社交账号6日上午11时54分发微博表示,家属们已对所有可能发生的后果做好了准备,但是对于“高度可能”这样的说法无法接受。“对于自己的挚爱,我们必须经过百分百的确认,才能宣告他们已经离去。这是我们必须为他们做的事。”

蓝鹏律师张起淮接受新华社采访

 

据新华社电 马来西亚航空MH370航班事故发生至今搜寻工作仍在进行。这种情况下,乘客家属是否可以进行索赔?如何实施跨国维权?需要注意哪些事项?记者为此采访了中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮。

今年3月24日,马来西亚总理纳吉布宣布失联的马航MH370航班“终结”于南印度洋海域。

张起淮认为,针对此次事故,乘客家属可以启动赔偿。并且根据相关国际法,乘客家属应当充分考虑2年诉讼时效的规定,不要因为超过了诉讼时效而丧失要求损害赔偿的权利。

张起淮说,虽然事故原因目前尚未查明,根据《国际民用航空公约》(即《芝加哥公约》)的规定,事故调查的根本目的在于预防事故或事故征候的再次发生。事故调查报告对过失和责任的查明,仅是乘客家属提出赔偿要求时认定事故责任方的参考依据之一,并非是乘客家属启动赔偿的前提和必要条件,因此乘客家属提出赔偿要求无须等事故原因查明和事故调查报告发布。

其次,国际通用的《蒙特利尔公约》第35条第1款规定“自航空器到达目的地点之日、应当到达目的地点之日或者运输终止之日起两年期间内未提起诉讼的,丧失对损害赔偿的权利。”张起淮介绍,具体到马航事故,在马来西亚总理宣布航班终结之日,该航班的运输即告终止,同时开始计算乘客家属要求损害赔偿权利的诉讼时效,如果乘客家属2年内未提起诉讼便会丧失要求损害赔偿的胜诉权。因此,不论今后马政府或马航是否会就马航事件宣布空难或做出其他结论,若家属希望通过诉讼解决损害赔偿问题,应当在2年诉讼时效内要求损害赔偿的权利。

同时,他提醒家属,应该知法守法、理性维权,不能简单、盲目地宣泄情绪。应当了解自己维权的法律依据,合理合法地主张权利。